日前,比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2024年9月30日起召回以下车辆:召回2023年2月4日至2023年12月26日期间生产的部分国产海豚、元PLUS电动汽车,共计87762台;召回2022年11月2日至2023年6月19日期间生产的部分国产元PLUS电动汽车配资炒股中,共计8952台。
随后,英特尔宣布100亿美元成本削减计划,将裁员超过15%,自2024年四季度开始暂停派息。英特尔在8月1日发布盈利报告后的第二天,市值跌去超四分之一多配资炒股中,此后又下跌了8%。自首席执行官Pat Gelsinger在2021年初,重返英特尔后并阐明其扭亏为盈计划以来,该公司股价已下跌约68%。同期,标普500指数上涨了39%。